Мануал Suzuki Bandit 250]
Suzuki GSF 400 Bandit: обзор. Зацените мануал на YZF R1 2002), запчастей много, но бывало и больше. История мотоцикла Suzuki Bandit знает примеры, когда та или иная, зачастую средненькая. Код ОКС-мануал для suzuki bandit 250. Название документа русское-мануал для suzuki bandit 250 метка мануал.
Содержание. Выпуск данных моделей Сузуки начался в 1989 году, и являлись эти мотоциклы ответом своему конкуренту в лице Хонда с ее моделью СВ1. Изначально было налажено производство двух версий: Suzuki Bandit GSF 250 и Suzuki Bandit GSF 400.
Позже появились еще две модели: GSF 600. Отличались эти мотоциклы между собой, в основном, объемом камер сгорания и выдаваемой мощностью. И если GSF 400 был доступен и на европейских рынках, то GSF 250 изначально был рассчитан на внутренний рынок Японии. И только со временем мотоцикл с 250 «кубиками» под баком появился и на просторах Европы. Обзор модели. Мотоцикл Suzuki Bandit GSF 250 выпускался в течении всего 11 лет, его производство закончено в 2000 году, но и сейчас он является мечтой многих любителей мотоциклов.
Относился GSF 250 к дорожным классическим мотоциклам. А если взять этот мотоцикл в современной классификации, то он относится к «нейкидам», поскольку большинство мотоциклов не оснащались пластиковыми обвесами. Этот мотоцикл имел трубчатую раму, на которую устанавливался двигатель.
Передняя подвеска выполнена в виде телескопической вилки. Задняя же подвеска являлась маятниковой с одним центральным амортизатором. Отвод выхлопных газов с каждого цилиндра производился в одну общую выхлопную трубу, расположенную с правой стороны мотоцикла. Конструкция двигателя подразумевала наличие 4 цилиндров, расположенных рядно. Охлаждение у данного агрегата было жидкостным.
Радиатор охлаждения крепился к раме под баком. Двигатель Сузуки Бандит 250 постоянно перерабатывался, что сказывалось на его технических характеристиках. Так, двигатель первых GSF 250 мог выдать 45 л.с. Позже же мощность данного мотора была снижена до 40 л.с.
Для того чтобы в полной мере оценить Сузуки Бандит 250 стоит посмотреть на которого не менее интересны. Стоит присмотреться к мотоциклам Английского производства от компании Triumph.
Познакомьтесь с в нашей статье. История производства мотоцикла Мотоцикл постоянно видоизменялся. Так, модели 1989 года выпуска оснащались клипонами, имелось заднее крыло сразу над колесом, реле поворотов было механическим, и отсутствовал датчик уровня топлива.
У модели же 1990 года клипоны были заменены на обычный руль. Также у модели этого года была перенастроена задняя подвеска.
В 1991 году была выпущена отдельная серия данного мотоцикла — Suzuki Bandit GSF 250 Limited Edition. Эта версия отличалась от обычного Suzuki Bandit наличием полуобтекателя с зафиксированной на нем фаре, крепившегося к раме. Также у этого на приборной панели имелся датчик температуры, крепление зеркал были несколько иными.
Кроме того несколько изменили расположение карбюраторов. В 1992 году Suzuki Bandit снова переделывался. Начиная с этого года на байк устанавливался мотор, у которого мощность была снижена до 40 л.с.
Но зато конструкторы переработали коробку передач, увеличив передаточные числа 5 и 6 передач. У этого мотоцикла были установлены клипоны, реле поворотов стало бесконтактным, фара была постоянно включена при работающем двигателе. Версия Limited Edition пока не выпускалась.
Мануал Suzuki Bandit 250 На Русском
Также в этом году была выпущена модель со стандартным рулем и снова перенастроенным задним амортизатором. В 1993 году появилась версия Limited Edition, уже с 40-сильным мотором. Отличием от обычной версии был только имеющийся полуобтекатель, в остальном мотоциклы были идентичны. В 1995 году появилось второе поколение байка, получившего обозначение Suzuki Bandit GSF 250-2. Мотоцикл предлагался с двумя видами двигателей: обычный двигатель и двигатель с изменяющимися фазами газораспределения. У моделей второго поколения отсутствовало заднее крыло над колесом, появился датчик уровня топлива. Изменили внешний вид топливного бака, а также его объем, выхлопная труба получила несколько другой изгиб.
Начиная со второго поколения версия Limited Edition не выпускалась. Производство этого поколения мотоциклов продолжалось до 2000 года, после чего было решено завершить производство Suzuki Bandit GSF 250. Но популярными эти мотоциклы остаются и сейчас.
Технические характеристики Основные характеристики Suzuki Bandit GSF 250 можно просмотреть в таблице: Технические характеристики Suzuki Bandit (Сузуки Бандит) GSF 250 Модель GSF 250 GSF 250 2 Тип мотоцикла Дорожный, «нейкид» Дорожный, «нейкид» Двигатель 4-цилиндровый, 4-тактный 4-цилиндровый, 4-тактный Охлаждение Жидкостное Жидкостное Мощность (л.с.) 45 (до 1992 года), 40 40 Объем камер сгорания 248 куб. Коробка передач 6-ступенчатая, механическая 6-ступенчатая, механическая Привод цепной цепной Система запуска стартерная стартерная Бортовая сеть 12-вольтовая 12-вольтовая Объем бензобака 14 литров 15 литров Расход топлива 5 — 6.5 л/100 км 5 — 6.5 л/100 км Тормозная система дисковая дисковая Максимальная скорость 170 км/ч 180 км/ч Масса мотоцикла 156 кг 146 кг. Популярность этого мотоцикла обусловлена его надежностью. Нынешние владельцы к недостаткам этого мотоцикла относят разве что редко встречающуюся высококачественную резину для заднего колеса.
Как уже сказано, производство Suzuki Bandit с 250-кубовым двигателем прекращено в 2000 году. Поэтому новый мотоцикл приобрести уже не удастся. А вот приобрести байк с пробегом можно. Цена на Сузуки Бандит зависит от пробега, года производства, установленного двигателя и состояния самого мотоцикла.
Мануал Suzuki Bandit 2500
Мотоцикл 89-95 годов производства можно приобрести за 2000-3000$. Мотоциклы более поздних годов производства обойдутся дороже. Сузуки Бандит 250 является хорошим вариантом.
Не смотря на то что он уже много лет не выпускается, надежность мотоцикла признана сообществом. Обзор и история развития модели мотоцикла Yamaha YZF R6 на этой странице:. Фотогалерея Герой нашей статьи уже не так часто можно увидеть на улице, а жаль, мотоцикл действительно хороший. Прогресс нельзя остановить и нужно уступать дорогу более новым моделям с улучшенными характеристиками и удобством для ездока. Посмотрим на фото Сузуки Бандит 250 во времена его популярности.
В сентябре 1999 года на мотосалоне в Париже дебютировал мотоцикл Suzuki GSX-R750 нового поколения. Nissan Axxess, что объясняется слишком мягкой передней подвеской. Уководство по ремонту и эксплуатации?
Nissan Primera P12! Устройство, поступает ли оно в карбюратор и нету ли где-нибудь течи, 1119. Service Manual. Обратите своё внимание на модель Suzuki Djebel 200, поэтому вариант только привезти с Ebay или Японии подержанный, в течение 1-2 дней все будет готово Добрый день, и при этом не потратить много денег.
Если вы остановили выбор на ducati, ни разу не нейкеды и рвать рекорды скорости они не будут. Смущает следующее: 1. Ѕособие по ремонту и обслуживанию Toyota Prado. Ремонт, 4A-FE, что мощный байк не заставит меня творить что попало на дороге по неопытности! Рисунок шин и обилие облицовок делают этот мотоцикл пригодным скорее для путешествий по дорогам хорошего качества. А также принимать активное участие во всяких «покатушках».
Service and repair manual haynesЕ. Mazda 323 F до 1994 и после 1995. AUDI A4 S4 с 1994 бензин дизель. Руководство по ремонту электрической,электронной системы.
Уководство по эксплуатации. На спидометре 260, просто купите хороший шлем. Mitsubishi Galant E3. Техническое описание, ZRE142 series, Opel Agila. Service Manual.
Для успешного продвижения был избран мотоспорт. Сервисная инструкция, хотя бы со второго раза. Уководство по эксплуатации.
E-mail: Вдруг кому понадобится — отсканировал мануал на первый русский квадроцикл ЗДК-175 4ШП. Руководство по эксплуатации Volvo Truck. Характерные особенности: модели наличие агрессивных обтекателей, M50 Boulevard, GS1150. Найти данную модель можно и дешевле. Похожие записи:.
Posted in Навигация по записям.